Ковши, сидушки и салазки. Пора бы уже разобраться с ними

17 июня 2017

Ещё в прошлом году нашелся знакомый который уже много лет занимался перешивкой мебели. Узнав что у нас "свое СТО" он предложил свои услуги. Мол давайте я вам перешью ковши, а вы мне клиентов подгонять будете. Только материал надо было купить. Предложение было слишком заманчивым чтобы от него отказываться. Купили материала на 3 тыс с копейками, отдали перешиваться. Это был то ли август, то ли сентябрь прошлого года. Но перешивка немного затянулась… В итоге забрали мы их только в мае этого года. С одного ковша сняли скальп, и натянули сшитую ткань. Вот только великовата она, не по размеру. Для второго ковша тоже сшито все, но просто отдали в пакете. То есть нифига не перешила, а только один ковш испортили. :(

Свап встал из-за отсутствия штанов. От D13 штаны не подошли (там коллектор 4-1 был), а от ZC, на котором коллектор 4-2, я штаны отдал знакомому на B20+DA8 свап. :( Раз уж сивик стоит, решил разобраться с салазками.

Снял, и вот что увидел

Причем эти салазки уже варили до нас, и вроде ещё и холодной сваркой пытались починить. На пассажирских салазках тоже присутствует сварка. Отвезу на днях сварщику. Заодно примерю сидухи от DB6

Ну и по-маленьку начал разбирать торпедо. Хочу разобраться со всеми оборванными и обрезанными проводами, которых там немало.

Да и вообще надо уже новую проводку для ZC прокладывать.

Комментарии

Комментарии могут писать только зарегистрированные пользователи