На drive2

Несмотря на все мои попытки заклеить все, откуда может течь вода, она все равно в ноги водителю попадала. Продолжил поиски. Бросил в ноги водителя фонарик, и начал все осматривать.

А вот и виновник, под капотом.

Решил посмотреть, насколько все плохо на полу с пассажирской стороны. Начал отковыривать шумку.

Такая вентиляция меня не устраивала, и я решил обратится к жестянщикам. Знакомые, которые мне задние арки переваривали, отказались, так как летом отказались от аренды гаража с ямой. Начал гуглить. Нагуглил одних жестянщиков за городом. По идее у них там аренда ниже, и будет либо лучше, либо дешевле. Поехал к ним. После осмотра запросили 10 тыс + вдруг чего вылезет. Оставил машину, сделали за 2,5 дня. Но после детальной разборки нашли ещё 2 дыры в районе тоннеля КПП, поэтому зап...

Читать дальше...

Читать на drive2

На карантине стало скучно, и я решил поковырять Сивик. В первую очередь взялся за то, что больше всего меня доставало в эту зиму — печку. Переключатель скоростей работает, а вот выбор режимов — нет. В итоге я постоянно открывал заслонку ногой, чтобы дуло в ноги. А она постоянно от тряски закрывалась. Все тросики у меня есть, только подключены не были.

Подключил, теперь режимы нормально выбираются.

И как-то незаметно подкралось лето. И первый этап фигурки. Все по соревнованиям соскучились, и народу было много. Даже за ЗИЛ кто-то приехал. :)

Конфигурация очень мне подходила, и можно было почти всю трассу проехать на первой в районе отсечки. А на высоких оборотах начинается адский жор масла. Так что ехал я создавая дымовую завесу. :) Несколько зрителей даже потом подошли сказ...

Читать дальше...

Решил вернуться к вопросу о неработающем стояночном тормозе. Один из суппортов у меня выглядит вот так.

Механизм стояночного тормоза стал единым целым с суппортом. И восстановить его не получается. А рабочего ручника не хватает. В итоге я засел опять за поиск нормальных суппортов. Мониторил как фарпост, так и барахолки в ВК. Один раз суппорта проскакивали, но улетали молниеносно. Тем более мало кто продает суппорта отдельно. Обычно продают вместе с рычагами. И ни разу не видел их в Омске. За разборками тоже переодически слежу. Как только у них появляются интегры или сивики, тут же интересуюсь суппортами. И до сих пор безрезультатно. Была даже идея приколхозить суппорта от Audi/VW, которые по сравнению с хондовскими стоят сущие копейки.

И как-то раз я наткнулся на суппорта от Mazda Laputa. Маркировка одна и та же, но рычаг ручника смотрит в противоположную сторону. То есть они просто с противоположной стороны диска стоят (спереди, а не сзади диска). Решил поискать именно по ма...

Читать дальше...

Сезон ледовых гонок закончился. Вчера была финальная гонка между городами Сибири. Всего были 4 команды: Омск, Новосибирск, Барнаул, сборная Урала. 3 класса: передний, задний и полный привод, по 4 гонщика в каждом классе от каждой команды. Гонки проводились на озере Желтое около Марьяновки. Отбор в омскую команду должен был быть в пятницу. Я работал, и поехать не смог. И решил ехать на Santa Fe зрителем к началу соревнований.

Но по приезду меня ждал сюрприз. Оказывается, старая трасса пришла в негодность, и в пятницу ничего не было. Организаторам пришлось срочно прокладывать новую трассу. Все тренировки проводились в субботу. Можно было приехать на сивике и попробовать пройти отбор. Тем более что иногородних было меньше чем нужно, и часть наших ехали за другие команды. Да и по трассе новой хотелось поездить. Ну ничего не поделаешь, пришлось обойтись лишь просмотром.

Зрительскую зону, естественно, тоже перенесли. Было хорошо видно несколько поворотов, а вот финиша, на котором о...

Читать дальше...

Какое-то время назад у меня фары начали отвратительно светить. Причем резко. То есть одной зимой все было отлично, а на следующую зиму все стало очень плохо. Это даже все знакомые начали подмечать, спрашивая, а работаю ли у меня фары вообще, ведь раньше просто идеально. Произошло это несколько лет назад. Осмотрев фары я заметил вот такую картину.

Причем хочу обратить внимание, что фара чистая. Фото сделано спустя минуту выезда с хорошей мойки. Правая фара словно зацарапана наждаком, а левая - почти как новая. По-началу я подумал что это кто-то так решил за что-то отомстить... мало ли, чье-то место на парковке занял или еще чего... Но почему только одна фара? Я долго не мог это понять.

На днях терпение кончилось, и я решил разобраться с плохим светом. Съездил на полировку фар. Полировщик при осмотре фар спросил, а зачем их полировать, они вроде нормальные, пока не посмотрел на правую. Как только увидел правую, тут же сказал "А эта фара разбиралась. Вот, видно что изнутри грязн...

Читать дальше...

Очередные выходные, очередные покатушки. Поэтому пришлось срочно слеплять бампер. В этот раз бампер получил намного более обширные повреждения. Бампер раскололся по вырезу под поворотник. После предварительной сборки выяснилось, что не хватает нескольких кусочков. В том числе кусочка к которому крепится поворотник. Теперь и поворотник держится на скотче.

Но в этот раз покатушки оказались намного скромнее. В переднем приводе было всего 5 авто. Покатавшись на тренировочных заездах я понял, что лед стал более скользким (по сравнению с предыдущими покатушками). Начал переобуваться… а одно колесо спущено в ноль. Похоже, ещё одна покрышка Matador начала травить через шипы (раньше травила только одна). Придется и в нее ставить камеру.

Первый заезд был против Corolla. Против нее же я ехал на прошлой неделе во втором заезде, когда вылетел. Но и система применялась другая — до 2-х вылетов. После первого вылета выходит во вторую сетку, и победитель второй сетки выходит на победителя пер...

Читать дальше...

Начал я с ремонта бампера. Предварительно склеил все кусочки. Но нескольких кусочков данной мозаики не хватило.

Паяльный фен, как назло, сломан. Поэтому пришлось прибегнуть к экстремальным мерам ремонта — армированному скотчу. В итоге так решил и оставить.

Сбегал, снял бампер. Одновременно решил разобраться с иногда работающими габаритами. Там стоят светодиодные лампы, которые то работают, то нет. При снятии бампера сразу заменил их на обычные. Теперь габариты светят нормально.

Недостающий кусок вклеил в бампер все тем же скотчем. Выглядит почти как новый. :)

Увидев что через шток насоса в домкрате сопливит масло, я решил его отремонтировать. На ютубе легко ищется соответствующее видео. Я решил проверить, насколько легко шток ходит, снял нажимной механизм и чуть потянул за шток. В итоге шток вылетел вместе с небольшим фонтанчиком из масла.

Ремонт очень просто. Со штока снимается оба кольца (одно резиновое, и одно пластиковое), вырезается тонкая полоск...

Читать дальше...

После детального осмотра ромбовидного домкрата стало понятно, что домкрату конец. Резьба у него целая, только замерзшая смазка собралась у гайки, но сам вал погнут. Поэтому по мере приближения к центру его начинает подклинивать. А также на одном ребре появилась складка и домкрат начал заваливаться на бок. В итоге было решено купить подкатной. Долго выбирал между Matrix за 2700 и Stels за 4200. Но зайдя на авито нашел домкрат Калибр ПД-02, почти новый. за 1000 руб. В итоге купил его.

Поехал на очередной трек день, начал поднимать домкрат, он дотронулся до порога машины, и пошел обратно. Больше на качание он не реагировал. В итоге пришлось опять клянчить домкрат. Чуть улучшил время: 2:13 (вместо 2:19), и время стало более стабильно.

Но приехав домой занялся обслуживанием домкрата. Купил самый дешевую жидкость ATF, и вылил старое масло, залил ATF.

Вынес домкрат в машину на ночевку, чтобы он промерз. На следующий день попытался поднять машину. Машину поднимает и держит, но...

Читать дальше...

Морозы прошли, лед на озерах замерз. На прошлой неделе открыли ледовый трек. Съездил покататься. Приезжаю... на трассе машин тьма. Человека по 10-15 одновременно катались. Долго думал, стоил ли выезжать тошнить, мешая другим, или подождать более свободного дня. Решил все-таки покататься. Достал купленные в прошлом году две мишки, начал поддомкрачивать заводским ромбом. Поднял машину, снял 14-е колесо... а 15-е не лезет. Начинаю поднимать дальше, домкрат заваливается. Попробовал несколько раз, машина была на передаче, даже под колесо пытался другое подсунуть. Но слишком хлюпко и опасно. В итоге выпросил у соседей подкатной домкрат. Поставил две мишки на перед, сзади остались 2 более-менее живых Matador. Поехал кататься (как же все-таки хорошо, когда печка зимой работает!).

И до сих пор вспоминаются слова эксперта в шином магазине, который рвал на себе тельняшку, хвастался тем что ездил на тесты шин, катался там по льду обкатывая все шинные новинки на крутейшей Audi, и который совето...

Читать дальше...

Давно что-то я в бортжурнал не писал, хоть есть о чем написать. Начну с печального…

Предыдущая попытка устранить течь в багажнике увенчалась провалом. Поэтому я взял ту же шумку и заклеил щель сверху.

Но не помогло. Как вода проникает в багажник и в ноги водителя пока так и не понял. Пока вычищал грязь, отковырял шумоизоляцию. Под ней нашел какое-то технологическое отверстие уходящее в лонжерон и сварной шов предыдущего владельца.

А ещё трещины на лобовом поползли дальше. Теперь у меня перед глазами прицел в виде креста из трещин.

Надоело что рюкзак некуда в машине положить при этом его не запачкав. А у друга завалялась половина потрепанного дивана от DA8. Встал как родной (правда не по креплениям).

Какие-то сволочи скомуниздили насадку на глушитель.

Нашел и наконец-то поставил на место плафон.

Съездил ещё на 2 фигурки. На первой уже начало что-то получаться. Приехал на 4-е место.

Но явно можно было быстрее. На второй была очень удачн...

Читать дальше...