Первую фигурку я откатал ещё до прошлого поста, на предыдущих рычагах и тормозах.

Но, увы и ах, без ручника там было сложно, и занял я лишь 6-е место.

?wmode=opaque&rel=0

При замене тормозов я пытался заменить и сайлентблоки "сабли", которые приговорили ещё в 2016 году. Но купил не те. После этого заказал уже правильные RBI O23286Y, и опять заехал на СТО на замену. В этот раз все подошло. И как раз на выходных планировалась очередная фигурка, поэтому я поехал на сход-развал. И с этим все оказалось очень плохо. Там сразу приговорили поворотный кулак — он оказался гнутый, и ничего поделать нельзя. Обидно, ведь я только поставил туда новый подшипник и шаровую. Но как сказал товарищ делавший сход-развал, ситуация терпимая. Будет по-разному поджирать резину, и при отпускании руля будет тянуть вправо. В остальном — можно ездить. Слева у меня -3 градуса, справа -1 градус. Итого 2 градуса разницы. С задней осью...

Читать дальше...

Собрав весь комплект решил суппорта покрасить. У меня как раз завалялись несколько комплектов краски для суппортов Foliatec. Выбор пал на неоновый оранжевый. Комплект рассчитан на покраску кисточкой. В него даже эта самая кисточка входит, как и корщетка и перчатки.

Нанес базовый белый слой. Сама краска полу-прозрачная, 2-компонентная.

А затем нанес и саму краску. Получилось кривовато, но с дистанции довольно привлекательно. Краски оказалось даже больше чем на 4 суппорта. Думаю можно было легко покрасить 6, а то и вовсе 2 комплекта суппортов.

Передние суппорта в хорошем состоянии, с ними ничего делать не стал. Только смазку обновил. С задними пришлось повозюкаться. Шедший в комплекте ERT400956сальник оказался слишком большим. Вернее он налазит на поршень...

Читать дальше...

Починить ручник я хотел давно. И довольно долго искал задние суппорты. На разборках цена начиналась от 8000 за пару (обычно в плачевном состоянии). На барахолках несколько раз всплывали по 3-4-5 тыс руб, но все время сразу же получал ответ, что уже в броне. И из забирали до меня. Пытался приколхозить суппорты от Fit, не получилось. В итоге случайно наткнулся на суппорта от DA5 на фарпосте за 4400. Немного поискав нашел их же в Артеме за 3000. Спросил, работает ли ручник — ответили, что работает. Оплатил, получил. И зря не поинтересовался состоянием их в целом. Приехали просто в отвратительном состоянии.

Были покрашены какой-то краской, которая стиралась пальцем. Одна пружина колодок надпилена, манжета порвана, направляющие заклинившие, в одном суппорте заклинило колодки из-за того, что между поршнем и колодками проложили несколько полосок металла (по-видимому чтобы колодки доставали до напрочь сточенного диска). В итоге заказал комкопле...

Читать дальше...

На drive2

Несмотря на все мои попытки заклеить все, откуда может течь вода, она все равно в ноги водителю попадала. Продолжил поиски. Бросил в ноги водителя фонарик, и начал все осматривать.

А вот и виновник, под капотом.

Решил посмотреть, насколько все плохо на полу с пассажирской стороны. Начал отковыривать шумку.

Такая вентиляция меня не устраивала, и я решил обратится к жестянщикам. Знакомые, которые мне задние арки переваривали, отказались, так как летом отказались от аренды гаража с ямой. Начал гуглить. Нагуглил одних жестянщиков за городом. По идее у них там аренда ниже, и будет либо лучше, либо дешевле. Поехал к ним. После осмотра запросили 10 тыс + вдруг чего вылезет. Оставил машину, сделали за 2,5 дня. Но после детальной разборки нашли ещё 2 дыры в районе тоннеля КПП, поэтому зап...

Читать дальше...

Читать на drive2

На карантине стало скучно, и я решил поковырять Сивик. В первую очередь взялся за то, что больше всего меня доставало в эту зиму — печку. Переключатель скоростей работает, а вот выбор режимов — нет. В итоге я постоянно открывал заслонку ногой, чтобы дуло в ноги. А она постоянно от тряски закрывалась. Все тросики у меня есть, только подключены не были.

Подключил, теперь режимы нормально выбираются.

И как-то незаметно подкралось лето. И первый этап фигурки. Все по соревнованиям соскучились, и народу было много. Даже за ЗИЛ кто-то приехал. :)

Конфигурация очень мне подходила, и можно было почти всю трассу проехать на первой в районе отсечки. А на высоких оборотах начинается адский жор масла. Так что ехал я создавая дымовую завесу. :) Несколько зрителей даже потом подошли сказ...

Читать дальше...

Решил вернуться к вопросу о неработающем стояночном тормозе. Один из суппортов у меня выглядит вот так.

Механизм стояночного тормоза стал единым целым с суппортом. И восстановить его не получается. А рабочего ручника не хватает. В итоге я засел опять за поиск нормальных суппортов. Мониторил как фарпост, так и барахолки в ВК. Один раз суппорта проскакивали, но улетали молниеносно. Тем более мало кто продает суппорта отдельно. Обычно продают вместе с рычагами. И ни разу не видел их в Омске. За разборками тоже переодически слежу. Как только у них появляются интегры или сивики, тут же интересуюсь суппортами. И до сих пор безрезультатно. Была даже идея приколхозить суппорта от Audi/VW, которые по сравнению с хондовскими стоят сущие копейки.

И как-то раз я наткнулся на суппорта от Mazda Laputa. Маркировка одна и та же, но рычаг ручника смотрит в противоположную сторону. То есть они просто с противоположной стороны диска стоят (спереди, а не сзади диска). Решил поискать именно по ма...

Читать дальше...

Сезон ледовых гонок закончился. Вчера была финальная гонка между городами Сибири. Всего были 4 команды: Омск, Новосибирск, Барнаул, сборная Урала. 3 класса: передний, задний и полный привод, по 4 гонщика в каждом классе от каждой команды. Гонки проводились на озере Желтое около Марьяновки. Отбор в омскую команду должен был быть в пятницу. Я работал, и поехать не смог. И решил ехать на Santa Fe зрителем к началу соревнований.

Но по приезду меня ждал сюрприз. Оказывается, старая трасса пришла в негодность, и в пятницу ничего не было. Организаторам пришлось срочно прокладывать новую трассу. Все тренировки проводились в субботу. Можно было приехать на сивике и попробовать пройти отбор. Тем более что иногородних было меньше чем нужно, и часть наших ехали за другие команды. Да и по трассе новой хотелось поездить. Ну ничего не поделаешь, пришлось обойтись лишь просмотром.

Зрительскую зону, естественно, тоже перенесли. Было хорошо видно несколько поворотов, а вот финиша, на котором о...

Читать дальше...

Какое-то время назад у меня фары начали отвратительно светить. Причем резко. То есть одной зимой все было отлично, а на следующую зиму все стало очень плохо. Это даже все знакомые начали подмечать, спрашивая, а работаю ли у меня фары вообще, ведь раньше просто идеально. Произошло это несколько лет назад. Осмотрев фары я заметил вот такую картину.

Причем хочу обратить внимание, что фара чистая. Фото сделано спустя минуту выезда с хорошей мойки. Правая фара словно зацарапана наждаком, а левая - почти как новая. По-началу я подумал что это кто-то так решил за что-то отомстить... мало ли, чье-то место на парковке занял или еще чего... Но почему только одна фара? Я долго не мог это понять.

На днях терпение кончилось, и я решил разобраться с плохим светом. Съездил на полировку фар. Полировщик при осмотре фар спросил, а зачем их полировать, они вроде нормальные, пока не посмотрел на правую. Как только увидел правую, тут же сказал "А эта фара разбиралась. Вот, видно что изнутри грязн...

Читать дальше...

Очередные выходные, очередные покатушки. Поэтому пришлось срочно слеплять бампер. В этот раз бампер получил намного более обширные повреждения. Бампер раскололся по вырезу под поворотник. После предварительной сборки выяснилось, что не хватает нескольких кусочков. В том числе кусочка к которому крепится поворотник. Теперь и поворотник держится на скотче.

Но в этот раз покатушки оказались намного скромнее. В переднем приводе было всего 5 авто. Покатавшись на тренировочных заездах я понял, что лед стал более скользким (по сравнению с предыдущими покатушками). Начал переобуваться… а одно колесо спущено в ноль. Похоже, ещё одна покрышка Matador начала травить через шипы (раньше травила только одна). Придется и в нее ставить камеру.

Первый заезд был против Corolla. Против нее же я ехал на прошлой неделе во втором заезде, когда вылетел. Но и система применялась другая — до 2-х вылетов. После первого вылета выходит во вторую сетку, и победитель второй сетки выходит на победителя пер...

Читать дальше...

Начал я с ремонта бампера. Предварительно склеил все кусочки. Но нескольких кусочков данной мозаики не хватило.

Паяльный фен, как назло, сломан. Поэтому пришлось прибегнуть к экстремальным мерам ремонта — армированному скотчу. В итоге так решил и оставить.

Сбегал, снял бампер. Одновременно решил разобраться с иногда работающими габаритами. Там стоят светодиодные лампы, которые то работают, то нет. При снятии бампера сразу заменил их на обычные. Теперь габариты светят нормально.

Недостающий кусок вклеил в бампер все тем же скотчем. Выглядит почти как новый. :)

Увидев что через шток насоса в домкрате сопливит масло, я решил его отремонтировать. На ютубе легко ищется соответствующее видео. Я решил проверить, насколько легко шток ходит, снял нажимной механизм и чуть потянул за шток. В итоге шток вылетел вместе с небольшим фонтанчиком из масла.

Ремонт очень просто. Со штока снимается оба кольца (одно резиновое, и одно пластиковое), вырезается тонкая полоск...

Читать дальше...