Мда... свап затянулся. Задача была простая: поставить машину на ход, чтобы можно было перегонять от одного места ремонта к другому своим ходом. :) Для этого надо было доделать электрику и установить сидушку.

Электрику доделали электрики. Салонная коса от Civic, моторная от Integra. Мозги Integra, приборка Integra. Правда тахометр на приборке оказался дохлым, и приборка пошла на выброс.

Топливный насос, как я уже раньше писал, внешний от Волги или Газели (точно не помню). Но чтобы его подключить пришлось понакупать кучу всяких шлангов - на подачу 12 мм (вход насоса) и 8 мм (выход), обратка 5 мм. Причем в одном месте пришлось соединять 12 и 8 мм шланги переходником. Все бы хорошо, но такие переходники продаются только на aliexpress. На местных рынках есть только 12 на 10 и 10 на 8. Взял последний для временной установки, просто затянули хомутами потуже.

Еще пришлось помучатся с топливным фильтром (который под капотом). От фильтра до топливной рейки шланг был. А вот из ф...

Читать дальше...

Наступили холода, на улице уже не поковыряешься. Бокс у нас со знакомыми есть, но там постоянно очередь. Решил "сдаться", и начал обзванивать электриков. За редким исключением разговор проходил следующим образом:

• Здравствуйте, мне надо бы электрику переделать. В карбовый Civic 88 года установили инжектор 99 года, мозги и все косы есть кроме фишки к замку зажигания, замок зажигания и оптика старые. Старая коса тоже есть. Надо сделать минимум - чтобы работали фары, стопари, поворотники, машина заводилась. На приборку и прочую фигню плевать. Салон уже весь разобран, обратно собирать не надо.
• У-у-у-у-у, это будет очень дорого.
• Давайте как-нибудь встретимся, я вам все покажу.
• Да че там смотреть, и так все понятно. 20-25 тыс, за меньшее никто не возьмется, ковыряйся сам.

Особо повеселили на одной СТО'шке:

• А замок зажигания от донора есть?
• Нет.
• Тогда ищите, без него сможем сделать.
• Э-э-э-э, это как? Можно же перепиновать.
• Как я вам это сделаю? ТАМ ВЕДЬ ЗАМКИ Р...

Читать дальше...

Странные вещи творятся... Проблема с заводом решилась сама собой. Просто придя на стоянку на следующий день машина завеслась с полоборота. И с тех пор никаких нареканий на запуск двигателя нет. Я так и не понял, что это было. Может перелили масла на ТО?

Но сегодня вылезла новая неполадка. Стоя на светофоре заметил, что у меня горит AirBag. Раньше такого не наблюдалось. После перезапуска двигателя лампа погасла. Кто-нибудь с таким сталкивался?

Читать дальше...

Год назад мы покрасили Civic жидкой резиной. Смотрится, конечно, красиво, но... очень уж она нежная.

Не прошло и нескольких месяцев, как на очередной заправке капнули бензином. Попытка быстро вытереть каплю привела к дырке в резине.

На лето Civic поставили на стоянку. Вернувшись к нему через пару месяцев мы обнаружили вот такие задиры. И не понятно, это она сама начала слазить, или ей помогли соседи по парковке, которые подходили и щупали "ой, чем это так интересно покрашено?" Но даже если виноват человеческий фактор, результат от этого не менее печален.

Так же на двери и крыше вылезли косяки - шпатлевка треснула.

В итоге придется Civic перекрашивать. Но весь вопрос - во что? Уж точно не в резину. И точно не в кэнди, как изначально все советовали в комментариях (слишком это дорогое удовольствие). Пока думаю ездить так, но присматриваюсь к Lankwitzer EvoProtect Auto. Друзья этим материалом красят, поэтому получится более-менее бюджетно. Недавно заезжал к ним в...

Читать дальше...

Сегодня ещё теплее чем вчера. Как назло у отца сели аккумы в машине, машина стоит на той же стоянке. Поехали на машине знакомых чтобы снять аккумуляторы и увезти домой подзоредить. Одновременно я тоже решил ещё раз попытаться запустить двигатель Santa Fe.

Покрутил секунд 5… ничего, покрутил еще секунд 5… и завелся. Но двигатель троит, обороты плавают. Но вроде работает. Оставил прогреваться, пошел помочь отцу снять аккумуляторы… а он тоже завелся. Возвращаюсь секунд через 10-15 к машине, а она как танк в дымовой завесе, и воняет горелым маслом. Заглушил. Открыл капот, проверил уровеь масла. Норма. Вроде ничего ничего нет подозрительного. Запустил ещё раз. Дым есть, но уже намного меньше. Поднес бумажку к выхлопной… все чисто. И дыма все меньше и меньше. Наверное в попытках запуска двигателя все маслом закидало.

Глушить не стал, решил прогреть и подзарядить аккум. Сел в машину… и то ли на волне всех этих прюключений стал ко всему прислушиваться, то ли звук стал другим. Открыва...

Читать дальше...

После прошлого поста записался на ТО к официалам. С момента покупки обслуживаюсь у них, даже после окончания гарантии. Как-то сравнивал цены на ТО, получалось процентов на 10 дороже чем в другом нормальном сервисе. Ради "официальной" истории обслуживания закрывал галаза на эту разницу.

Приехал, описал проблемы с тормозами и запуском — колодок задних нет, крутить иногда приходится по 3-5 секунд. За эти 3-5 секунд машина иногда схватывает, троит, но не заводится. Изначально думал на свечи, но вроде как их меняли 20 тыс км назад на иридиевые. Предложили почистить дроссель и промыть топливную систему, а заодно и аккум заменить. После осмотра также приговорили передние тормзоные колодки. Задние тормозные диски ещё в нормально состоянии, а вот передние только на проточку. Ну и масла-фильтра, и сайлентблоков несколько штук. Ещё появились подтеки из под клапанных крышек, но прокладки нужной в наличии не оказалось. Итого 45 тыс. Помня про те самые 10% согласился. Сижу, жду. И от нечего делат...

Читать дальше...

Заметил, что машина стала намного хуже заводится. Раньше даже в морозы дольше секунды-полутора не крутил. Сейчас иногда приходится секунд по 5 крутить, не схватывает. Свечи?

И вчера, в минус 33, я опять не завелся. Аккумулятора хватило на два оборота. Достал свою китайскую батарейку, подсоединил. Крутанул 2 секунды, двигатель попытался схватится. Подождал секунд десять. Еще покрутил пару секунд. Нифига. Сделал ещё две попытке 2 с через 10 секунд… и все, батарейка сдохла. Выхожу, и от нее уже по-маленьку идет дым, и воняет. Быстро отсоединил и бросил в сугроб. Из нее начала вытекать какая-то жидкость. Короче пала смертью храбрых.

Прикурил машину и поехал. Услышал какое-то трение сзади справа на торможении, и в голове пронеслось "что за звук? Неужели лед/снег набился в арку?". На втором торможении звука как не бывало, тормоза работают исправно… забыл и поехал по делам.

Сегодня опять поехал по делам… и опять при первом же торможении какой-то посторонний звук. Выхожу, а там…...

Читать дальше...

Утром было -30. В очередной раз не завелся с аккума, пришлось опять "прикуривать". Проехал километров 10, минут 15 пробегал по магазинам, выхожу, завожу, включаю драйв, получаю сильный пинок. Пытаюсь ехать, а машина еле едет. Офигел, но по-тихоньку поехал. На светофоре попробовать нажать на газ сильнее. нажимаю 80%, обороты подлетают до 2000 и машина очень плавно трогается. Ни при каких условиях обороты выше 2500 не поднимаются. Сначала подумал что коробка просто замерзла, но после 40 машина начинает ехать в привычном темпе. Но на следующем светофоре опять с места не едет. Заподозрил неладно, включаю ручной режим на следующем светофоре… машина стоит, но включена третья. Переключение N-R-P-R-N-D не помогает, все равно третья. Помогло только заглушиться-завестись. Что это было?

Читать дальше...

В последнее время у автоблогеров сложилась тенденция покупать ведра за N тысяч рублей и делать о них шоу. И больше всего меня удивляет то, что большинство берут старые немецкие автомобили. Причем зачастую — внедорожники или паркетники. Особо удивляет покупка внедорожников автоблогерами из европейской части России, где дороги просто отличные.

А у нашей группы BMIRussian как-то не сложилось с такими проектами. Все (ну почти все) ездят на овощных стоковых авто. Я давно себе хотел какую-нибудь интересную машину, но, увы, езжу на скучнейшем паркетнике. Уже много раз собирался себе купить что-то интересное, но то приступы жадности сковывали руки и ноги, то присмотренную машину забирали прямо перед носом. Причем начал искать себе такой авто я в далеком 2008 году…

Но как-то встретившись со старыми друзьями, которых я знаю ещё со школы, разговор зашел о машинах. И так получилось, что они как раз начали заниматься покраской жидкой резиной Autodip (российский аналог пластидипа). Обратились...

Читать дальше...