Починить ручник я хотел давно. И довольно долго искал задние суппорты. На разборках цена начиналась от 8000 за пару (обычно в плачевном состоянии). На барахолках несколько раз всплывали по 3-4-5 тыс руб, но все время сразу же получал ответ, что уже в броне. И из забирали до меня. Пытался приколхозить суппорты от Fit, не получилось. В итоге случайно наткнулся на суппорта от DA5 на фарпосте за 4400. Немного поискав нашел их же в Артеме за 3000. Спросил, работает ли ручник — ответили, что работает. Оплатил, получил. И зря не поинтересовался состоянием их в целом. Приехали просто в отвратительном состоянии.

Были покрашены какой-то краской, которая стиралась пальцем. Одна пружина колодок надпилена, манжета порвана, направляющие заклинившие, в одном суппорте заклинило колодки из-за того, что между поршнем и колодками проложили несколько полосок металла (по-видимому чтобы колодки доставали до напрочь сточенного диска). В итоге заказал комкоплекты: ERT400956+ LYNXautoBC-2036

Скобы еле снял. Внутри оказались все в коррозии.

К счастью, я ещё не продал суппорта от Фита. А скобы у них одинаковые, и на Фите скобы живые. Взял скобы от Фита.

Направляшки тоже мертвые. Резинки некоторые были целые, оставил их про запас на всякий случай.

Сняв манжеты увидел там набившуюся грязь.

Поршни тоже на выброс.

Одновременно начал собирать передние тормоза для 13-го кулака. А то неправильная геометрия на 14-х кулаках от DB6 начала доставать. Купил на разборке 13-е кулаки с Concerto 1990 года. Шаровые там мертвые, один подшипник тоже. Заказал на замену: KoyoDAC3872W10CS42и CTRCBHO-4

Позже, при замере шаровых, обнаружилось, что в 2-х одинаковых коробках лежали 2 разных шаровых. Позвонил в магазин, в котором брал, обещали заменить, но через 10 дней. Пришлось докупать, а присланную замену отложить про запас.

Диски на разборке снять не смогли, ударной отвертки у них не было. В итоге пришлось помучатся даже с ударной отверткой. Шлицы там уже были не в самом лучшем состоянии. Попытался один болт высверлить левым сверлом, в надежде что он начнет откручиваться. Но сверло оказалось слишком острым. В итоге открутил керном и молотком.

Купил суппорта от Accord CF4 17cl15vn, тормозные диски TRWDF 4364и колодки ATE13.0460-5955.2(как потом оказалось, случайно купил не те, хотя правильный номер у меня был — ATE13.0460-5982.2!).

Снял скобы, сводил на фрезеровку, где сняли 2,5 мм. Сказали само литье у скоб кривое. Примерил — все встает почти идеально. Есть небольшой перекос в доли миллиметра между сторонами. Не знаю, насколько это критично, но думаю ничего плохого не будет. Это должно компенсироваться притертостью колодок.

Из-за ограничения drive2 в 20 фото на пост будет вторая часть с продолжением.