На Гран-при Монако через Альпы

7 ноября 2017

Предисловие, или С чего всё началось

В Италии я побывать хотел, но не особо искал возможность туда съездить. Вместо этого активно искал варианты съездить в Чехию и Австрию. Даже нашел весьма бюджетный вариант на прошлый отпуск, в который мне так и не удалось съездить. Отпуск был всё ближе и ближе, поэтому начал искать варианты на всё те же Чехию и Австрию. Поискав и подсчитав затраты, немного приуныл — получалось более, чем в 2 раза дороже, чем было в прошлом году (что, в принципе, неудивительно, учитывая курс).

Но как-то раз, совершенно случайно, наткнулся на «карту низких цен» aviasales. Глянул на мои даты, куда можно слетать из моего города и из соседних. Дошел до Екатеринбурга... и мои глаза округлились. Екатеринбург — Москва — Венеция — Москва — Екатеринбург стоили 8250 руб. Правда, до Екатеринбурга ещё добраться надо, что сделать намного труднее, чем добратсья до Москвы. Глянул из Москвы тот же рейс… Москва — Венеция — Москва. На те же даты тот же рейс оказался в 1,5 раза дороже. Забавно. Но цена Екатеринбурга была привлекательной, так что билеты всё-таки взял, решив до Екатеринбурга добираться по ЖД, купив билеты за неделю до поездки.

Начал искать информацию по визе в Италию... и мои глаза округлились второй раз. Визовый центр Италии находится в том же здании, в котором я работаю, только 2-мя этажами ниже. Так что с визой долго мучиться не пришлось.

Дальше начал прорабатывать маршрут на 2 недели. Составил примерный маршрут и успокоился. Полез смотреть свежевыкачанную гонку формулы 1... и мои глаза округлились в третий раз. ГП Монако приходится как раз на середину моего отпуска, а Монако почти на границе с Италией. Я уже много лет мечтал посмотреть гонку Ф1 вживую, но всё никак не получалось, а тут такая удача. Бросил смотреть гонку и пошел переделывать маршрут. Глянув отели в Монако, понял, что не потяну — 900 000 за 3 дня (это не опечатка!). Немного поизучав соседние города, решил остановиться в Ницце. Такой вариант заметно дороже Сан-Ремо, но во Франции побывать тоже хотелось, тем более там и до Канн недалеко.

Итого у меня получился маршрут: Омск — Екатеринбург — Москва — Венеция — Брешиа (проездом) — Милан — Модена (проездом) — Маранелло (проездом) — Турин — Ницца/Канны/Монако — Пиза (проездом) — Рим — Флоренция — Венеция — Москва — Омск (+4 000 рублей за билет Москва — Омск, зато огромная экономия по времени).

Определившись с основным маршрутом и списком достопримечательностей, начал искать способ все это объехать. На общественном транспорте получалось около 20 000 руб. (с авиаперелетом Ницца — Рим). Прокат самой дохлой машины в самой «отстойной» прокатной компании обходился минимум в эти же 20 000 руб. А ведь ещё надо было учесть бензин (который в Европе весьма дорог) и платные дороги. А учитывая, что по приблизительным оценкам выходило 2 500 км… сумма получалась кругленькая. Пытался найти попутчиков, но так никого и не нашел.

Купил билет Ницца — Рим, чтобы сдать документы на визу, и решил отложить вопрос с транспортом. Но, как оказалось, купил я его, не посмотрев отказной ли он. Оказалось, что от него невозможно отказаться (хотя и стоил он всего 40 Евро). Время от времени поглядывал на цены на прокат авто, и с каждым разом глаза округлялись всё больше и больше. Цена на прокат падала с каждым днем. В итоге плюнул на купленный авиабилет, и взял в аренду дизельный авто в нормальной прокатной компании. Обошлось в 15 000 (+ ещё пришлось доплачивать за пробег около 7 000 руб.). Если бы взял ещё позже, получилось бы ещё дешевле. Впоследствии цена на бензиновые авто за 12 дней проката падала аж до 4 500 руб. :)

В общем, я всё спланировал и получил визу, начал ждать отпуска… и мои глаза округлились в 4-й раз. Как раз перед моим отпуском Nordstart запустила перелет Омск — Екатеринбург за 1600 руб. Это дешевле, чем на поезде. Порадовавшись в очередной раз, тут же купил билет.

1-й и 2-й день: Омск — Екатеринбург

Если до отпуска всё шло только на улучшение, то с началом отпуска всё пошло в обратную сторону. Заказал такси, приехал Renault Logan. Поехали в аэропорт… и Logan просто перестал поднимать обороты выше ~2000. Таксист кое-как до аэропорта дотянул на аварийке. Плюс, как только зашел в аэропорт вспомнил, что забыл взять наши наклейки BMIRussian. Хотел наклеить их на прокатную машину.

Прилетев в Екатеринбург, поехал в хостел. Хостел взял не столько из-за экономии (550 руб. всего), сколько из-за любопытства, что это вообще такое. И вот тут начались приключения... Гугл-карты и 2ГИС разошлись во мнениях, как надо ехать до хостела. И в итоге я сел на 1-й автобус вместо 01-го. Понял, что еду куда-то не туда и вышел. Кругом лес, холодает и темнеет. Добрел до остановки, которую показал 2ГИС, прождал там автобуса порядка 40 минут. Сел на первый попавшийся, чтобы хотя б до метро доехать. Но, как оказалось, сел я весьма удачно, он как раз шел до нужной мне улицы. Приехал в хостел, заселился и пошел гулять.

Екатеринбург мне понравился. Видно, что город подумал о туристах: на тротуарах прочерчена красная линия, обозначающая пешеходный маршрут по всем туристическим местам. Очень удобно.

800,600

Случайно наткнулся на интересную машину.

А вот ночевать в хостеле не очень удобно было. Хостел приличный и чистый оказался, но… там был кореец. Он полночи сидел с ноутом и лупился в какую-то стратегию (не старкрафт). Без звука, но щелчки мышью и клавишами заснуть не давали.

Обойдя все интересное в Екатеринбурге, поплелся в кинотеатр на «Безумного Макса», премьера которого была днем раньше. С одной стороны, «Безумного Макса» испортили, с другой стороны — сделали это очень красиво и захватывающе. В целом фильм понравился, рекомендую всем любителям авто его глянуть. Но на сюжет лучше вообще не обращать внимания, смотреть стоит только спецэффекты.

После выхода из кинотеатра обнаружил первые потери… сломался китайский зонтик, купленный на алее звезд в Гонконге, и потерял одну стропу с рюкзака, которая давала нехилую разгрузку. Идти обратно в кинотеатр и искать эту стропу не хотелось, поэтому, погуляв ещё немного, поехал в аэропорт.

3-й и 4-й день: Москва — Венеция (Местре)

Быстро проскочив Москву, наконец-то прилетел в Венецию. Немного поприставав с расспросами к водителям автобусов, понял как доехать до Местре (город рядом с Венецией). Купил билет туда-обратно на шатл за 11 евро, доехал до ЖД станции и пошел в сторону отеля по заранее закешированной карте.

800,600

Отель назывался… «Венеция». Стилизован под старину, персонал приветливый… вот только душевая кабинка идиотская. Сама душевая насадка никак не закреплена, и принимать душ неудобно. Постоянно приходится насадку подправлять. Мне не повезло, и такие душевые насадки оказались в 4 из 5 итальянских отелей, в которых я останавливался.

Быстро сбегал и купил sim-карту Vodafone. Обошлась в 35 Евро, зато и звонки есть, и роуминг по всей Европе (что весьма на руку в связи с планируемой поездкой во Францию).

Утром следующего дня первым делом купил билет на 2 поездки в автобусе (съездить до Венеции и обратно). Туда я уехал… но понял, что придется покупать проездной на 24 часа, иначе разорюсь. Одна поездка на катере стоит 7 Евро, а проездной стоит 20 Евро. Пошел, сунул карту в автомат, купил проездной, собрался его забрать… а там уже бумажек штук 10 валяется. Выбрал ту, на которой указано 20 Евро и текущее время, и пошел на катер. Но оказалось, что это был только чек. Подумав, что автомат сломан (и вот почему там столько чеков и прочих бумажек), пошел в кассу и накатал жалобу с просьбой вернуть деньги. Плюс купил ещё один проездной. Уже вечером в ожидании катера с одного из островов решил освободить карманы от чеков и прочей ерунды, и начал эти бумажки рассортировывать. И тут до меня дошло. Помимо чеков среди тех бумажек были 2 белые бумажки с какой-то рекламой. Я думал, что это тупо реклама, но закрались подозрения. Глянул на просвет… а там внутри NFC чип, то есть это и есть мой проездной за 20 Евро. Плюс ещё чей-то :). Зачем делать разный вид проездных в кассах и в этих автоматах — я не понимаю. Почему на этой гребаной бумажке нигде не написано что это такое, я тоже не понимаю. Надеюсь, деньги всё-таки вернут.

800,600

Кстати, пока гулял по Венеции, случайно наткнулся на арт-галерею, посвященную автомобилям. Вход бесплатный, но смотреть там толком не на что.

800,600
600,800

Вот куда мусор в Венеции прячут.

Напитки в Италии все совершенно обычные. До ассортимента, вкуса и необычности они не дотягивают даже до гонконгских напитков, не говоря уже о японских. Также попробовал «спагетти хаус» в ресторане возле арсенала. Да, вкусно, порция большая, креветки здоровенные, устриц в спагетти целая гора, видно за что платишь 15 Евро. Но я бы не сказал, что у нас в ресторанах готовят хуже.

600,800

За 15 евро смог только хлебные палочки и воду купить… правда, потом ещё спагетти принесли.

А вот что в Венеции отличается от России, так это мороженое. В большинстве магазинчиков продают какое-то стандартное мороженное, используя заезженные бренды Nutella, Snickers, Ferrero и т.д. Но кое-где попадаются оригинальные рецепты. Они весьма необычны и вкусны. Правда, брюки пали смертью храбрых уже на 2-й мороженке.

800,600

800,600

«Чистая» Венеция.

5-й день: Венеция — Брешиа — Милан

С утра пораньше выписался из отеля и пошел на остановку ждать автобуса в аэропорт, чтобы забрать машину из проката. Проездной ещё действовал, поэтому купленные билеты на автобус и шаттл (осталось по 1 поездке) остались неиспользованными. Также решил попробовать BlaBlaCar. Разместил поездку Местре — Брешиа, и уже по пути в аэропорт нашлись 2 попутчика.

Быстро оформил документы на машину и пошел её смотреть. Надеялся на Ford Fiesta 1.5 Diesel, в итоге получил Fiat Grande Punto 1.9 Diesel с 47000 пробега. Вроде как прокатчики не смотрят на мелкие косметические повреждения, но на всякий случай сфоткал все царапины и вмятинки.

600,800

Прокатный Punto.

Тронулся, и на первом же торможении «клюнул носом» со скрипом резины. В Омске езжу на Santa Fe II, тормоза которого весьма плохо справляются с 1,8 тоннами, и чтобы получить хоть какое-то торможение, педаль тормоза приходится утопить сантиметра на 3-4. А на этом Fiat схватывают моментально. В общем, первые километры ехал, как полный нуб, пугая на торможениях окружающих.

Discuss

Login to post the comment